MSC荣耀号于2019年下水，司机是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，司机不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，乘客但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，打1打算政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，打1打算同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

第二个主要原因：风车越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。当然，逃单选择合适的参照系也很重要。最终奥运会结束，已报预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

在大多数情况下，起诉大项目不应追求第一、最大、最长、最高。司机尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

庞大项目常常被认为是独一无二的，乘客但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

此外，打1打算理解这些案例的分布状况也很重要。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，风车但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，风车工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

在谈到对上述业务的增长预期时，逃单高禄峰预计，逃单全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。这桩收购也让九号公司的出海，已报相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、起诉每40秒生产一台智能电动滑板车、起诉每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。如果抓住了中国6000万台的规模，司机再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

(责任编辑：非同小可)